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Alleine im ersten Halbjahr seien die Kosten um eine Milliarde Euro gedrückt worden, sagte Streiff. "Und wir beschleunigen den Rhythmus im zweiten Halbjahr." 6600 Stellen seien im ersten Halbjahr weggefallen. PSA sei gut dabei, die Zeit der Modellentwicklung auf zweieinhalb Jahre zu halbieren. Der Wandel des Marktes reiche sehr tief, doch die europäische Autoindustrie werde gestärkt aus ihr hervorgehen. Der starke Wettbewerb und die Umweltauflagen zwängen zur Exzellenz.
Die Zukunft sieht Streiff in umweltfreundlichen Fahrzeugen. Elektroautos würden langfristig vielleicht 5 bis 15 Prozent des Marktes ausmachen, vor allem im Stadtverkehr. Die nächsten Jahre würden aber vom Diesel-Hybrid-Motor bestimmt. "Diese Technik wird im kommenden Jahrzehnt zwischen zehn und 50 Prozent des Marktes ausmachen. Wir bereiten uns auf die 50-Prozent-Hypothese vor." Die ersten Hybridautos für Familien wollen Citroën und Peugeot 2011 an die Kunden liefern. Daneben plant PSA ein Weltauto und damit ein günstigeres Auto für die Schwellenländer, das - an die jeweiligen Regionalmärkte angepasst - in drei Jahren auf den Markt kommen solle.