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Die Vereinbarung einer Übergangsfrist und die Anerkennung so genannter Öko-Innovationen sei ein Fortschritt gegenüber den ursprünglichen Plänen der EU-Kommission, betonte Demant. Er forderte, dass die Europäische Union die Anstrengungen der Hersteller noch stärker berücksichtigen soll: "Für Fahrzeuge, die unter 50 Gramm CO2 pro Kilometer emittieren, sollte ein Öko-Innovationsbonus angerechnet werden, um einen Anreiz für die frühzeitige Markteinführung neuer Technologien wie Elektro- und Brennstoffzellenfahrzeuge zu setzen." Wichtig sei, dass es bald zu einer klaren Regelung und damit Orientierung komme. Angesichts anhaltend hoher Benzin- und Dieselpreise dürfe Autofahren nicht noch teurer werden.