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Die Fertigung des Colt CZC ist ein europäisches Projekt, wobei rund 65 Prozent der Komponenten aus der Colt-Produktfamilie stammen. Eine zentrale Rolle spielt dabei das Mitsubishi-Werk "Nedcar" im niederländischen Born, von wo aus neben Rohkarosserien auch Produktions-Know-how zugeliefert wird.
Im Presswerk von Nedcar werden verschiedene Komponenten der Rohkarosserie gefertigt und zusammen mit kleineren, vormontierten Modulen (z.B. Motorhaube) nach Italien verschifft. Zahlreiche dieser Komponenten teilt der Colt CZC mit der dreitürigen Modellvariante, von denen einige für den CZC modifiziert werden. Der hintere Bereich der Bodenplattform stammt vom Colt-Fünftürer. Die Motoren stammen aus dem Werk im thüringischen Kölleda, die Sitze von der Firma Faurecia aus dem niederländischen Sittard, das Frontstossfänger-Modul von Peguform aus Deutschland und verschiedene Cockpit-Elemente von Johnson Controls in den Niederlanden.
Bei Pininfarina erfolgt nicht nur die Endmontage inklusive einer Verstärkung der Karosserie, auch Komponenten wie Heckleuchten, Heckstossfänger und der Kofferraumdeckel werden hier gefertigt. Der Zusammenbau der Rohkarosserie sowie Lackierung, der Einbau von Innenverkleidungen und die Endmontage erfolgen ebenfalls hier. Den Einbau des klappbaren Hardtops übernimmt eine ins Bairo-Werk integrierte Arbeitsstation des deutschen Zulieferers Webasto.
Der Colt CZC kommt laut Auto-Reporter in Deutschland am 20. Mai zu Preisen ab 16'990 Euro auf den Markt. Insgesamt sind von der Colt-Baureihe im Jahr 2006 zwischen 80'000 und 85'000 Einheiten geplant.