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Der Durchschnittsverbrauch nach EU-Norm beträgt 7,6 Liter pro 100 Kilometer, das sind 0,7 Liter weniger als bei der herkömmlichen Version. Der CO2-Ausstoss liegt bei 199 Gramm pro Kilometer. Zu den verbrauchsreduzierenden Massnahmen gehören unter anderem eine bedarfsgeregelter Servolenkung, Automatikgetriebe mit Standabkoppelung und Bereifung mit verringertem Rollwiderstand.
Die elektromotorisch angetriebene Hydraulikpumpe der Servolenkung ist bedarfsgeregelt und baut nur dann Druck auf, wenn der Fahrer das Lenkrad bewegt. Dadurch sinken Energie- und Kraftstoffverbrauch bei langen Geradeausfahrten - etwa auf der Autobahn. Der Drehmomentwandler unterbricht zudem den Kraftschluss des 7-Gang-Automatikgetriebes, sobald das Fahrzeug mit laufendem Motor steht. Wird der Fuss von der Bremse genommen, schliesst die Kupplung wieder. Serienmässig rollt der S 320 CDI Blue Efficiency auf 17-Zoll-Leichtmetallrädern mit rollwiderstandsoptimierten Reifen und speziellem Karkassenaufbau.
Unverändert bleibt die Leistung: Das V6-CDI-Triebwerk hat nach wie vor 235 PS und 540 Newtonmeter Drehmoment. Damit beschleunigt der Wagen in 7,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h.
Der Preis für den S 320 CDI Blue Efficiency beträgt 70'864.50 Euro, die Langversion kostet 78'718.50 Euro. (ar/jri)