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Für das Werk in Bremen mit seinen 12.000 Mitarbeitern eine gute Nachricht. Derzeit wird das Werk auf das neue Coupé der C-Klasse umgerüstet. Angeblich beginne die Produktion bereits im kommenden Jahr, wie das Blatt erfuhr. Es werde dann gemeinsam mit Coupé und Cabrio der E-Klasse, die im kommenden Frühjahr auf den Markt kommen, sowie dem SLK und SL auf einer Fertigungslinie produziert werden. Die Herstellung des CLC könnte bereits im Herbst nächsten Jahren anlaufen, wird vermutet. Allerdings müsste, so die „Automobilwoche“, in Brasilien auf Vorrat gefertigt und die Nachfrage bis zur Markteinführung des neuen Modells aus dem Lager bedient werden. Alternativ wäre auch die Fortführung der CLC-Fertigung über den Modellwechsel hinaus denkbar – zeitlich jedoch begrenzt.

In Brasilien ist das Schicksal des Werkes unmittelbar mit der CLC-Fertigung verbunden. Seit Frühjahr 2008 auf dem Markt, ist es das einzige Modell, das in Juiz de Fora gefertigt wird. Eine komplette Schließung des Standorts würde Daimler nach Ansicht von „Automobilwoche“ teuer zu stehen kommen. Die Stuttgarter hätten für die Ansiedelung rund 200 Millionen US-Dollar an Subventionen vom brasilianischen Bundesstaat Minas Gerais kassiert und müssten diese bei einer Schließung vor 2016 zurückzahlen. Daimler selbst wollte den Bericht nicht kommentieren. (ar/arie)