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Er beschreibt das Unternehmen und besonders die Entwicklungsabteilung als ein selbstmotivierendes System. Man habe eine solide Basis gelegt und könne nun Geschwindigkeit halten, ist Nick Rogers sicher, nicht ohne der Aussage ein Lachen mitzugeben. In den kommenden fünf Jahren werde man 15 neue Modelle schaffen. Das müsse sein, außerdem sei der Zwang die Mutter der Entwicklung. Das Momentum sei „tremendous“, lobt er seine neuen Mitarbeiter und früheren Kollegen, die er als „fantastische Mannschaft“ lobt.

Die befasst sich offenbar nicht nur mit einer Weiterentwicklung des heutigen Infotainment-Angebots. Wer gemeint hat, eine aufs Fahren fokussierte Marke wie Jaguar oder auch Land Rover werde sich beim Thema autonomes Fahren zurückhalten, die sieht sich von Rogers eines anderen belehrt. Er sieht diese Technologie kommen und erwartet auch vom Jaguar-Fahrer der Zukunft, dass er sich Routinen gern einmal aus der Hand nehmen lassen wird. Das müsse der Fahrer entscheiden, aber die Entscheidung muss möglich sein. Rogers sieht auch auf seine Klientel ein Umdenken zukommen.

Mit dem neuen SUV namens Jaguar F-Pace, der sein Debut im September bei der IAA in Frankfurt erleben wird, wird dieser Wandel noch nicht spürbar werden. Der F-Pace wird ein Crossover sein, der das Beste aus Jaguar und Land Rover in sich vereinigt. Man glaubt ihm, wenn Rogers sagt, dieses Projekt begeistere ihn besonders: „Er wird fahren wie ein Jaguar.“ (ampnet/Sm)