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Planmässig liegt das Verhältnis des investierten Kapitals zu 51% bei GS Yuasa und zu 49% bei Honda. Das Hauptquartier der neuen Firma soll auf dem Firmengelände der GS Yuasa in Kyoto errichtet werden.

Hybridfahrzeuge werden sich erwartungsgemäss in der Zukunft als eine effektive, umweltverträgliche Technologie zur Reduzierung von CO2-Emissionen in der Massenfertigung entwickeln. Die Lithium-Ionen-Batterie bietet eine höhere Energie- und Leistungsdichte, als die derzeit eingesetzten Nickel-Metall-Hydrid-Batterien. Eine Steigerung der Nachfrage nach Lithium-Ionen-Batterien als die bevorzugte
Batteriebauart für Hybridfahrzeuge wird deshalb für die Zukunft erwartet. Durch die Entwicklung und Verbesserung der Leistungseigenschaften solcher Batterien können die beiden Firmen maximale Synergieeffekte zum Tragen bringen, um eine stärkere Marktpräsenz von Hybridfahrzeugen zu fördern.

Die neue Firma wird Batterien auf der Grundlage der EH6, einer von GS Yuasa entwickelten Lithium-Ionen-Batterie, herstellen. Die für Hybridfahrzeuge der Folgegeneration günstigsten Leistungseigenschaften werden durch eine Revision bestimmter Elemente, wie der Struktur und der Elektrodenmaterialien erreicht.