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Volkswagen zeigt den brandneuen Tayron an der 37. Auto Zürich zum ersten Mal in der Schweiz. Das wahlweise fünf- oder siebensitzige Sport Utility Vehicle ist zwischen dem exklusiven Touareg (Oberklasse) und dem effizienten Tiguan (Mittelklasse) positioniert. Entwickelt und designt wurde der Tayron in Wolfsburg. Und dort wird er auch gebaut. Die technische Basis für den SUV-Allrounder liefert die neueste Evolutionsstufe des Modularen Querbaukastens (MQB evo). Darüber hinaus wurden Technologiesysteme adaptiert, die zuerst für den Touareg entwickelt wurden. Beispiele dieses Technologietransfers sind an Bord des Tayron interaktive «IQ.LIGHT – HD-Matrix-Scheinwerfer» und Sitze mit einer pneumatischen 10-Kammer-Druckpunktmassage. Fest steht: Der neue Tayron ist ein SUV, dessen Komforteigenschaften Best-in-Class sind und dessen Qualitätsanmutung mit Details wie Echtholz-Applikationen ein Oberklasse-Feeling erzeugt. Sein souveränes Kofferraumvolumen beträgt mit fünf Personen an Bord bis zu 885 Liter. Der Tayron verfügt über eine gute Aerodynamik (cw-Wert = 0,28), die seine Effizienz massgeblich perfektioniert. Der Plug-in-Hybrid-Antrieb mit über 100 km elektrischer Reichweite (Prognose) zählt zu den weltweit sparsamsten Systemen dieser Art. Darüber hinaus ist der Tayron ein stilvolles automobiles Zugfahrzeug, das mit bis zu 2,3 Tonnen Anhängelast perfekt auf den Transport von Reitpferden, Oldtimern, Sportbooten oder den Urlaub mit einem grossen Caravan zugeschnitten ist.

Vier Motorisierungen zum Bestellstart. Zu dem in Kürze startenden Vorverkauf sind vier Antriebe verfügbar: Den Einstieg macht der 110 kW (150 PS) starke eTSI in der Ausstattungsvariante «Life», der ab CHF 47’900.– erhältlich ist. Darüber hinaus sind die zwei eHybrid-Versionen mit 150 kW (204 PS) und 200 kW (272 PS) sowie der stärkste TDI mit 142 kW (193 PS) und 4MOTION bestellbar. Dank der 19,7 kWh (netto) grossen Batterie ermöglichen beide Tayron eHybrid elektrische Reichweiten von über 100 km (Prognose WLTP) . Geladen wird ihre Batterie an der AC-Wallbox und an AC-Ladesäulen mit bis zu 11 kW, an DC-Schnellladesäulen mit bis zu 50 kW. Später ergänzen zwei effiziente Benzinmotoren mit 150 kW (204 PS) und 195 kW (265 PS) die Motorenpalette. Beide verfügen über den Allradantrieb 4MOTION. Der 110 kW (150 PS) starke TDI komplettiert das Angebot. Alle Tayron 4MOTION sind für Anhängelasten von bis zu 2’300 kg ausgelegt (gebremst, 12 Prozent Steigung). Dank des in Verbindung mit der Anhängevorrichtung (anklappbar) serienmässigen Rangierassistenten «Trailer Assist» ist dabei selbst das Handling grosser Pferde- oder Bootsanhänger einfach.

ID.7 GTX Tourer – herausragende Dynamik trifft auf grosse Effizienz. Der E-Kombi ID.7 GTX Tourer verfügt über eine hochdynamische Antriebsperformance. Jeweils eine E-Maschine an der Vorder- und Hinterachse verschmelzen an Bord des ID.7 GTX Tourer zum elektrischen 4MOTION-Allradantrieb. Die Systemleistung liegt bei 250 kW (340 PS) – das macht ihn zum stärksten aller jemals gebauten Volkswagen Kombis! In nur 5,5 Sekunden lässt er die 100-km/h-Marke hinter sich. Den faszinierenden Charakter der GTX-Modelle prägt besonders der spürbare Punch, mit dem die volle Leistung von einer Sekunde auf die andere zur Verfügung steht. Dank einer neuen 86-kWh-Batterie werden diese Parameter durch grosse WLTP-Reichweiten von bis zu 583 km* (Tourer) ergänzt. GTX-Details wie eigenständige Stossfänger und Sitze kennzeichnen indes das Exterieur und das Interieur. Deutlich erweitert wurde die Serienausstattung: Zu den GTX-Umfängen gehören neue 20-Zoll-Aluräder des Typs «Skagen», IQ.LIGHT – LED-Matrix-Scheinwerfer, 3D-LED-Rückleuchten sowie illuminierte Volkswagen Zeichen an der Front- und Heckpartie. Der Preis für den sportlichen E-Kombi ID.7 GTX Tourer startet bei CHF 77’700.–.