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Neues Frontpartie- und neues Lichtdesign. Die neuen Modelle des Golf und des Golf Variant sind vorn an ihrer modifizierten Frontpartie zu erkennen. Erstmals bei einem europäischen Volkswagen ist zudem das VW Logo im Kühlergrill illuminiert. Ebenfalls neu designt wurden die «IQ.Light – 3D-LED-Rückleuchten» beider Karosserieversionen.

Neues Infotainment und ChatGPT. Im Interieur kommt eine komplett neue Generation der Infotainmentsysteme mit noch schnellerem Prozessor, einem freistehenden Touchscreen (Diagonale: 32,2 cm / 12,9 Zoll) und einer intuitiv bedienbaren Menüstruktur zum Einsatz.

Beleuchtet sind ab sofort die Touchslider für die Temperatur- und Lautstärkeregelung. Stets serienmässig sind zudem digitale Instrumente (Digital Cockpit Pro) der neuesten Version an Bord. Ebenfalls neu: das Multifunktionslenkrad mit einfach bedienbaren Tasten sowie der Sprachassistent IDA. Als Novum ist in den Sprachassistenten IDA zudem erstmals ChatGPT integriert; durch das KI-System (künstliche Intelligenz) wird das Spektrum der abfragbaren Themen nahezu grenzenlos erweitert.

Dynamisch und reichweitenstark: Golf GTE und Golf eHybrid
Mehr Power und deutlich über 100 Kilometer elektrische Reichweite bieten die neuen Plug-in-Hybridantriebe im Golf, die zusätzlich mit einer DC-Schnellladefunktion ausgestattet sind. Die neu entwickelte zweite Generation des Volkswagen Plug-in-Hybridantriebs stellt im Golf eHybrid eine Systemleistung von 150 kW (204 PS) zur Verfügung. Die elektrische Reichweite liegt bei bis zu 143 Kilometern (kombiniert). Die noch sportlichere Variante, der Golf GTE, entwickelt eine Systemleistung von 200 kW (272 PS) und eine elektrische Reichweite von bis zu 131 Kilometern (kombiniert). Die Leistung wird über ein eigens für die Plug-in-Hybridantriebe konzipiertes 6-Gang-DSG an die Vorderräder übertragen. Dank der Umstellung auf einen neuen 1,5-Liter-Turbobenziner (1.5 TSI evo) mit variabler Turboladergeometrie (VTG) plus hocheffizientem TSI-evo-Brennverfahren und einer neuen 19,7-kWh-Batterie (netto/ Vorgänger: 10,6 kWh) ist der Plug-in-Hybridantrieb extrem effizient. Zudem bieten beide Varianten grossen Fahrspass, da sie mithilfe des Elektromotors schon aus dem Stand heraus über ein grosses Drehmoment verfügen.

Die deutlich vergrösserten elektrischen Reichweiten und das schnelle Laden machen beide Golf Modelle im Alltag oftmals zu reinen E-Fahrzeugen. Gleichzeitig überzeugen sie auf der Langstrecke im Hybridmodus mit sehr hohen Gesamtreichweiten von bis zu 1000 Kilometern. Geladen wird die Batterie an der Wallbox und anderen AC-Ladepunkten mit bis zu 11 kW (zuvor 3,6 kW). Darüber hinaus können der Golf eHybrid und der Golf GTE unterwegs erstmals auch an DC-Schnellladesäulen mit bis zu 50 kW Leistung geladen werden.

Weitere Ausstattungs- und Motorversionen. Vielfältigkeit war schon immer ein Markenzeichen des Golf. Auch den neuen Golf und Golf Variant gibt es in sechs Ausstattungsvarianten. Der klassische fünftürige Golf wird zudem als exklusive «Edition 50» und als attraktives Sondermodell «UNITED» angeboten. Das Programm der aktuellen Golf Motoren besteht nebst den bereits erwähnten zwei Plug-in-Hybridantrieben (eHybrid und GTE) aus Mild-Hybridmotoren mit 48-V-Technik (eTSI), zwei Turbobenzinern (TSI) und zwei Turbodieselmotoren (TDI). Auch der sportliche Golf GTI mit neu 265 PS ist bereits in der Schweiz eingetroffen und für eine Fahrt ans GTI Fanfest 2024 in Wolfsburg bereit. Der Golf R und der Golf GTI Clubsport werden im Herbst das sportliche Programm ergänzen.

Den neuen Golf gibt es bereits ab CHF 28’500.– und er steht ab sofort bei allen offiziellen Volkswagen Partnern für eine Probefahrt bereit.