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Für die Steigerung der Durchschnittsleistung sorgen vor allem der Trend zu meist hochmotorisierten Geländewagen (165 PS) sowie der deutsche Firmenfuhrpark (152 PS). Private Autokäufer gäben sich mit durchschnittlich 125 PS zufrieden, berichtet das „Handelsblatt“.

Nach Aussage des CAR-Center-Direktors Ferdinand Dudenhöffer gehe eine höhere Motorisierung nicht zwingend mit höheren Umweltbelastungen einher. Downsizing, also Motoren mit weniger Hubraum, trage unter anderem zur Senkung der Normverbräuche bei. Diese ließen sich nach Dudenhöffers Meinung aber noch stärker reduzieren, wenn auf Leistungszuwachs verzichtet werden würde.

Größere Firmenwagen mit höherer PS-Zahl hält der Experte für problematisch. „Der Trend immer weiter steigender Motorleistungen birgt die Gefahr, dass Energieverbrauch und Motorleistung als weniger sozial akzeptiert angesehen werden.“ Dieses Risiko betreffe vor allem deutschen Automobilhersteller. (Auto-Reporter.NET/br)