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Die herstellerverbundenen Autobanken - sog. "Captives" - sind mit einem Anteil von 60 Prozent Marktführer bei Finanzierung/Leasing von Neuwagen. Die Autobanken und Leasinggesellschaften der deutschen Hersteller und der Importeure haben ihre Bilanzsumme in den vergangenen zehn Jahren auf knapp 80 Mrd. Euro mehr als verdoppelt. Das Auto habe seine Bedeutung als Ausdruck individueller Mobilität nicht eingebüsst, allerdings finanziere der Kunde es anders, erklärte VDA-Präsident Prof. Dr. Bernd Gottschalk.
Der Leasing-Kunde ist an neuen Fahrzeugen interessiert. So tauscht er sein Fahrzeug im Schnitt nach drei Jahren aus, während sich Barzahler erst nach durchschnittlich 5,5 Jahren für ein neues Fahrzeug entscheiden. Bemerkenswert ist, dass der Leasingnehmer trotz des schnelleren Wechsels seiner Marke treu ist. Das veränderte Konsumverhalten wird auch daran deutlich, dass Leasingnehmer im Schnitt deutlich jünger sind als Barzahler.
Mit der von Prof. Dr. Willi Diez und Martin Bühler vom Institut für Automobilwirtschaft im Auftrag des VDA erstellten Studie "Financial Services in der Automobilwirtschaft" wird erstmals das komplexe Thema automobiler Finanzdienstleistungen einer systematischen Analyse unterzogen und fundiert aufbereitet. Ausführlich werden anhand des Wachstumsmarktes Finance/Lease/Insurance die Verflechtungen in der automobilen Wertschöpfungskette - zwischen Kunde, Hersteller und Bank - dargestellt. Die 80-seitige Studie mit zahlreichen Graphiken und Daten ist laut Auto-Reporter über kontakt@vda.de für 55 Euro zzgl. Versandkosten zu beziehen.