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Bereits die im ersten Konjunkturpaket beschlossene befristete Steuerbefreiung für Euro-4- und Euro-5-Fahrzeuge fördere auch den Kauf wenig sparsamer grosser Fahrzeuge, erklärte DUH-Geschäftsführer Jürgen Resch. Mit der derzeitigen Idee eines Sockelbetrages bei der Kfz-Steuer plus leichter Aufschläge für jedes Gramm CO2 zusätzlich werde dieser Weg fortgeführt. Nach Meinung der DUH sollte die Bundesregierung stattdessen für besonders effiziente Pkw von zum Beispiel weniger als 90 g CO2/km Kaufanreize schaffen und hohe Kraftstoffverbräuche überproportional stark belasten.
Der verkehrspolitische Sprecher des VCD, Gerd Lootsipen, kritisierte die Verschrottungsprämie in Höhe von 2500 Euro für mindestens neun Jahre alte Autos. Von der Regelung würden vor allem Autofahrer profitieren, sie sich ohnehin in diesem Jahr einen Neuwagen zulegen wollen. Viele Besitzer älterer Gebrauchtwagen seien hingegen oft finanziell gar nicht in der Lage, sich ein neues Auto zu kaufen. Der VCD bemängelt ausserdem, dass die Umweltprämie unabhängig vom Schadstoffaustoss des abzumeldenden Altautos gezahlt werde. So könne nicht ausgeschlossen werden, dass ein Gebrauchtwagen mit geringerem gegen ein neues Fahrzeug mit höherem CO2-Ausstoss getauscht werde. Dies sei kontraproduktiv. (ar/jri)