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Das System soll das Schutzpotential bei verschiedenen Unfallkonfigurationen erhöhen, insbesondere in Schrägaufprallsituationen bei Fahrzeugen mit sehr flachen Windschutzscheiben und/oder A-Säulen. Darüber hinaus biete das feststehende Lenkmodul Möglichkeiten zur Integration weiterer Funktionen für mehr Lenkkomfort und ein ansprechenderes Design, so das Unternehmen. Das feststehende Fahrerairbagmodul kann mit Multifunktionstasten versehen werden, die auch während des Lenkens in der Ausgangsposition verbleiben. Weitere Designelemente und Teile der Armaturenanzeige lassen sich in das Lenkradmodul integrieren.
Um die Rotation des Lenkrads vom Fahrerairbagmodul abzukoppeln, hat TRW ein System mit einem umlaufenden Getriebe entwickelt, welches das Airbagmodul in einer festen Position hält. Das System nutzt eine direkte Kraftübertragung von den Speichen des Lenkrads zur Lenksäule. Dadurch wird der Lenkwiderstand reduziert und das Fahrgefühl verbessert. Sowohl Lenkrad als auch Lenksäule bewahren dieselbe Ausrichtung, die Anzahl der Umdrehungen bleibt gleich. Es ist also nicht erforderlich, die Anzahl der Umdrehungen zwischen Lenkrad und Lenksäule zu synchronisieren. Der asymmetrische Airbag von TRW kommt erstmals in den Fahrzeugen eines der führenden europäischen Automobilhersteller zum Einsatz.