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Bei dem von Johnson Controls weiterentwickelten Verfahren Dual FaserTec können unterschiedliche Faser- und Latexmischungen miteinander kombiniert werden. Das ermöglicht verschiedene Härtezonen. So kann die Fahrerseite weicher und die Rückseite härter und abriebfester gestaltet werden. Im Vergleich zur konventionellen PUR- und FaserTec-Herstellung ist die Produktion des neuen Dual-FaserTec-Polsters kostengünstiger und die Gesamtemission sinkt. Die Material-Homogenität begünstigt ausserdem die die Recyclingfähigkeit.
FaserTec-Polsterauflagen aus Kokosfasern und Latex sind besonders komfortabel. Die hohe Luftdurchlässigkeit und Feuchtigkeitsaufnahme des Materials sorgen für ein gutes Sitzklima. Geringere Materialstärken verringern bei gleichzeitig hoher Festigkeit den notwendigen Bauraum. Überdies lassen sich in einem einzigen Polster unterschiedliche Härtezonen einstellen. Dies optimiert nicht nur die Konturstabilität, sondern erhöht auch den Komfort bei der Seitenführung.