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Die Sound- oder Klangeneratoren sollen sich automatisch immer dann einschalten, wenn die Eigengeräusche des E-Autos, z.B. das Reifengeräusch, für andere Verkehrsteilnehmer nicht mehr hörbar sind. Das geschieht zumeist unter einer bestimmen Geschwindigkeitsgrenze. Ein Sensor kontrolliert die Geschwindigkeit und schaltet den Soundgenerator automatisch ein, sodass das Auto weiter hörbar bleibt.

Zwei Systeme bietet Delphi für die E-Fahrzeuge an: ein Gerät mit einem Piezolautsprecher und eines mit einem höherwertigen elektrodynamischen Lautsprecher. Das System mit Piezolautsprecher wiegt nur gut ein Drittel eines konventionelles Systems aus mehreren Modulen und braucht nur zehn Prozent von dessen Energie. Damit ist dieser elektronische Soundgenerator die ressourcenschonendste aller verfügbaren Lösungen. Die Konfiguration kommt mit einem einzigen Modul aus, was die Kosten für Gestaltung, Tests und Produktion günstig beeinflusst. Das System erlaubt die Wiedergabe von Tonsequenzen, die die Markenidentität des jeweiligen Herstellers widerspiegeln.

Für Anwendungen, die eine höhere Klangqualität erfordern, hat Delphi einen Soundgenerator mit elektrodynamischem Lautsprecher entwickelt. Er erweitert das Frequenzspektrum bis hinab zu 150 Hz. Das magnetbasierte System wiegt 60 Prozent weniger als ein konventionelles Lautsprechersystem.

Beide Delphi-Systeme sind so robust, dass sie auch unter schroffen Umweltbedingungen und Hitze – etwa im Motorraum – funktionieren. Sie verfügen über einen 32-Bit-Mikroprozessor mit Flash-Speicher, eine Verbindung zum Datenbus des Fahrzeugs und einen Class-D-Verstärker.

„Die Delphi-Klanggeneratoren sind speziell dafür entwickelt, Fußgänger und Radfahrer vor Hybrid- und Elektrofahrzeugen zu warnen, die sich in niedriger Geschwindigkeit nähern,” sagte Diedrich von Behr, Delphi Deutschland Geschäftsführer und zuständig für Kfz-Elektronik. (Auto-Reporter.NET/wr)