auto top news

An einem solchen Masterplan sollten nach Meinung des Conti-Chefs alle Partner gemeinsam mitarbeiten. Die Auto- und Energie-Industrie ebenso wie die Stadt- und Verkehrsplaner, IT-Experten, Designer, Institute, Fuhrparkmanager, Wissenschaftler, Politiker, Verwaltungen und viele andere. Ab 2011 wird Continental den ersten kompletten elektrischen Antriebsstrang für das Serienfahrzeug eines europäischen Automobilherstellers produzieren. Dafür investieren die Hannoveraner allein zwölf Millionen Euro in den niedersächsischen Standort Gifhorn.

Ein Auto für alles werde es 2050 nach Degenharts Meinung nicht mehr gegen. „Das Nutzen-Ziel-Denken wird zum wesentlichen Punkt neuer Autogenerationen.“ Der Conti-Chef ist überzeugt, dass das Elektroauto kommen wird. In der Stadt und auf Kurzstrecken wesentlich eher als auf dem Land und langen Strecken. „Vielfach wird es zunächst Hybrid-Lösungen geben und natürlich werden wir für eine Übergangszeit auf Verbrennungsmotoren setzen, in denen noch viel Potenzial steckt.“

Degenhart warnte gleichzeitig davor, in Deutschland Zeit zu vergeuden: „Aller Voraussicht nach werden wir es erleben, dass uns China in der kommenden Entwicklung vorausfährt. Dort wird allein schon durch die Zentralregierung in den kommenden zehn Jahren der Elektroantrieb mit massiver Förderung von einer Milliarde Euro pro Jahr vorangetrieben. Dort gibt es bereits 60 Millionen Elektroroller. China überholt und fährt voraus als Markt für die mobile Zukunft.“ Davor sollten wir keine Angst haben, so der Conti-Chef, „denn wir verfügen über Know-how, das dort gebraucht wird. Die Entwicklung im Riesenreich China ist daher eine Riesen-Chance für uns in Deutschland, wenn wir jetzt gemeinsam handeln und sie anpacken! Und ich spreche in diesem Kontext bewusst nicht vom Leitmarkt Deutschland für die Elektro-Mobilität, sondern vom Leitanbieter: Genau das sollte unsere gemeinsame Vision werden für eine der innovativsten und wertschöpfungsstärksten Industrien auf diesem Planeten.“ (Auto-Reporter.NET/arie)