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In der EU ist daher ab Anfang 2010 die Einhaltung strenger Grenzwerte vorgeschrieben. Diese Grenzwerte werden von den Reifen der Marken Continental, Uniroyal, Semperit und Barum durch Einsatz alternativer Öle bereits heute deutlich unterschritten. Mehrere Wettbewerbs-Produkte im Premium-Segment hatten dagegen im aktuellen Test einen bis zu dreimal höheren PAK-Gehalt als die Reifen von Continental. Die direkten Wettbewerber von Uniroyal und Semperit im Qualitäts-Segment hatten teilweise 15-mal höhere PAK-Werte, der direkte Wettbewerbsreifen zum preisgünstigen Barum-Sommerreifen (PAK-Wert: 3,2 mg) im Budget-Segment lag sogar bei 62,9 mg.
Obwohl der Umstellungsprozess in der Reifenindustrie erst Ende 2009 endgültig abgeschlossen sein muss, hat Continental die Reifenherstellung in allen europäischen Werken schon jetzt weitgehend auf alternative Öle umgestellt, deren PAK-Anteile deutlich unter den in der Richtlinie vorgeschriebenen Grenzwerten liegen. Auch in den aussereuropäischen Reifenfabriken läuft die Umstellung der Produktion auf derartige Öle auf Hochtouren. Vorher haben die Chemiker des führenden deutschen Reifenherstellers jeden einzelnen Reifen und dessen Leistungsparameter analysiert und danach massgeschneiderte Lösungen entwickelt, um die PAK-Werte drastisch zu reduzieren. "Wer den Aufwand richtig einschätzen will muss berücksichtigen, dass pro Reifen bis zu 15 verschiedene Mischungen betroffen sind", beschreibt Dr. André du Bois, Leiter des chemischen Materialversuchs von Continental, die Vorgehensweise.