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CISS erkennt Unfall und Unfallschwere am beim Aufprall entstehenden charakteristischen Körperschall, der bei der Verformung der Fahrzeugfront entsteht, und unterscheidet damit Crashsituationen noch schneller und zuverlässiger. Dadurch kann bei schweren Unfällen eine schnellere Zündung der Rückhaltesysteme erfolgen. Eine aufwändige Signalauswertung trifft letztendlich die Entscheidung, ob und mit welcher Kraft die Airbags ausgelöst werden. Zusätzliche Sensoren im Außenbereich des Fahrzeugs, beispielsweise im Frontbereich, können im Gegensatz zu heutigen Systemen bei vielen Fahrzeugen entfallen.
Die Serienentwicklung soll in diesem Jahr abgeschlossen werden. (ar/jri)