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Durch den Chassis Controller kann die Anzahl der Sensoren reduziert werden, wodurch sich auch die Komplexität der Fahrzeugelektronik verringert. Bislang autonom arbeitende Systeme können vernetzt werden.
Informationen der Bordkameras oder der Navigation über den weiteren Strassenverlauf können herangezogen werden, die Fahrwerksabstimmung frühzeitig zu optimieren, die Hinterachslenkung zu aktivieren und durch einen leichten Eingriff ins Motormanagement dafür zu sorgen, dass eine enge Kurve nicht zur Unfallgefahr wird. Der Chassis Controller erreicht in seiner Koordinatorrolle, dass sich die einzelnen Assistenz- und Sicherheitssysteme in ihrer Wirkung verstärken und nicht gegeneinander arbeiten.
Um die Daten zuverlässig und schnell zu verarbeiten, setzt Continental auf eine Software nach Autosar-Standard. Diese bietet eine geeignete Plattform zur Integration verschiedener Applikationen und OEM Brand Software. Die Kommunikation zwischen Chassis Controller und den einzelnen Sensoren und Systemen im Fahrzeug umfasst unter anderem auch den im Automobilbau neuen Datenbus-Standard FlexRay.
In einem modernen Auto sind bis zu einem halben Dutzend oder mehr einzelne Steuergeräte für Assistenz- und Komfortsysteme verbaut. Sie regeln das Elektronische Stabilitätsprogramm ESP, passen Dämpfer und Federn an die jeweilige Fahrsituation oder den Strassenzustand an. Sie regulieren die elektrisch unterstützte Lenkung oder reagieren auf die Signale von Radar- oder Kamerasensoren, die beim Ausscheren oder vor dem unbeabsichtigten Verlassen der Fahrbahn warnen. Auch Telematikdaten können zur Erhöhung der Verkehrssicherheit beitragen. Dabei werden im Zuge der kommenden "Car-to-Car-Communication" Gefahrsituationen wie eine Stauende-Warnung von Fahrzeug zu Fahrzeug übertragen. Die Auswertung der Navigationsdaten gibt ebenfalls Aufschluss über gefährliche Strassenverläufe, auf die sich die Systeme dann einstellen können.
Die Basis-Technologie des Chassis Controllers wird bei einem deutschen Automobilhersteller schon in einzelnen Modellen eingesetzt. In Zukunft soll die Leistungsfähigkeit des Chassis Controllers bei kompakterer Bauweise weiter erhöht werden, um weitere Funktionalitäten zu realisieren. (ar/nic)