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Dies tut der niedersächsische Reifenhersteller mit der „ContiWinterPrämie“, die beim Kauf eines Satzes Continental-Winterreifen (vier Stück) mit 20 Euro den Kunden zu einem früheren Umrüsten bewegen soll – diese Aktion gilt noch bis zum 15. Oktober 2009. „Wir wollen so auch in wirtschaftlich schwierigen Zeiten ein Zeichen für Sicherheit setzen, denn neue Winterreifen von Continental bieten deutliche Verbesserungen bei den wichtigsten Eigenschaften, wie zum Beispiel Bremsen bei Nässe, Schnee und Eis sowie Aquaplaning“, erläutert Spyridonu. Ob aber 20 Euro – fünf Euro pro gekauften Reifen – wirklich ein wirtschaftlicher Anreiz sind, bliebt die Entscheidung des Kunden. Immerhin kostet ein Satz Conti-Winterreifen ab 600 Euro (ContiWinterContact TS 830 P).

Fest steht, dass Winterreifen der Verkehrssicherheit dienlich sind. „Auch wenn die Winterreifenverordnung keine generelle Winterreifenpflicht begründet, muss derjenige, der bei Eis, Schnee und Matsch mit dem Auto unterwegs sein will, für eine angepasste Bereifung sorgen“, erklärt Polizei-Hauptkommissar Peter Küpper und Verkehrssicherheitsberater der Bonner Polizei, und rät: „Auch Winterreifen sollten mindestens vier Millimeter Profiltiefe aufweisen.“ Hintergrund: Wer mit Sommerreifen auf verschneiten oder vereisten Straßen Staus oder Verkehrsbehinderungen verursacht, erhält einen Bußgeldbescheid über 40 Euro und einen Punkt in Flensburg. Und ist das Auto nicht wintertauglich ausgestattet, kann es nach einem Unfall Probleme mit der Versicherung geben.

Mit dem ContiWinterContact TS 830 P haben die Reifeningenieure der Hannoveraner einen „besonders ausgewogenen Winterreifen entworfen“. Dazu wurde das asymmetrische, arbeitsteilige Profil so gestaltet, dass die Reifenaußenseite mit ihren stabilen Klötzen hohen Grip beim Kurvenfahren gewährleistet und sich Lenkbefehle exakt umsetzen lassen. Die Reifeninnenseite ist so ausgelegt, dass ihre Profilelemente eine Vielzahl von Griffkanten ausbilden können, um bei verschneiter oder vereister Fahrbahn ein Maximum an Kraftübertragung beim Anfahren und Bremsen zu bieten. Eine schnelle und sichere Entwässerung der Bodenaufstandsfläche des Winterreifens ermöglicht eine Vielzahl von Kanälen zwischen den Profilblöcken. Die Continental-Ingenieure haben den neuen ContiWinterContact TS 830 P auch auf Fahrwerkseingriffe des ESP abgestimmt: Eine spezielle 0-Grad-Sinuslamellierung soll die Übertragung der Längskräfte unterstützen. Mit diesen Lamellen können auch Querkräfte gut übertragen werden, sodass auch bei Fahrzeugen, die nicht mit ESP ausgestattet sind, die Lenk- und Bremsbefehle direkt umgesetzt werden können. (automobilreport.com/ar/Peter Hartmann)