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Erstmals wurde ein Forscher- und Entwicklerteam aus zwei Unternehmen ausgezeichnet, die im harten Wettbewerb zueinander stehen. Der Preis des Bundespräsidenten für Technik und Innovation würdigt Projekte von hoher wissenschaftlicher Qualität, die zugleich anwendungs- und marktreif sind.
Die Piezotechnik eignet sich sowohl für die Diesel- als auch für die Benzin-Direkteinspritzung. Bosch als einer der weltweit größten Hersteller von Einspritztechnik für Verbrennungsmotoren hatte 1997 mit der Einführung des Common-Rail-Systems für die Hochdruckeinspritzung in Pkw-Dieselmotoren einen Imagewandel ausgelöst. Knapp 50 Prozent der Neuwagenkäufer lassen sich heute beim Neuwagenkauf vom sparsamen Kraftstoffverbrauch, von der Fahrdynamik und der Umweltfreundlichkeit moderner Dieseltechnik überzeugen. Die 3. Generation Common Rail mit Piezo-Inline-Injektoren wurde von Bosch 2003 eingeführt. Dieses System reduziert Abgasemissionen des Dieselmotors sowie seine Laufgeräusche und senkt den Kraftstoffverbrauch.
Entwicklung und Einführung der Hochdruck-Direkteinspritzung sind beispielhaft für unternehmerischen Mut und langfristig angelegte Unternehmensstrategien. Seit Mitte der 90er Jahre investierten beide Unternehmen wesentlich mehr als fünf Milliarden Euro in Entwicklung und Fertigung der Technik. Der bereits erzielte Markterfolg unterstreicht die Bedeutung solcher langfristig angelegter Strategien. 2001, ein Jahr nach Produktionsstart der Piezo-Common-Rail-Technik, wurden 500 000 Piezo-Injektoren gefertigt. 2004 produzierten Bosch und Siemens VDO Automotive mehr als drei Millionen solcher Injektoren. Für 2006 rechnen sie bereits mit der Produktion von 16 Millionen Einheiten.