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Spontan nach Sicherheitssystemen im Auto gefragt, stehen in den meisten Ländern der Airbag und der Sicherheitsgurt ganz oben auf der Bekanntheitsskala. Aktive Sicherheitssysteme wie das Antiblockiersystem ABS und das Elektronische Stabilitäts-Programm ESP werden immer noch wesentlich seltener genannt. Konkrete Fragen nach diesen Systemen zeigen dann aber, dass 92 Prozent der Befragten ABS kennen – und 54 Prozent ESP. Knapp ein Drittel aller Personen, die ESP kannten, konnten zudem seine Funktion und Wirkung korrekt erklären. Zur Höhe dieser Werte trägt massgeblich das weit verbreitete Wissen unter den deutschen Fahrern bei, während in den anderen europäischen Ländern die Bekanntheit noch weitaus geringer ist.
ESP wird vor allem bei vielen Kleinwagen auch heute noch lediglich optional oder überhaupt nicht angeboten. Um die Zahl der Verkehrstoten in Europa weiter zu senken, will auch die Europäische Kommission das Wissen über den Nutzen des ESP erhöhen. Sie verfolgt mit der im September 2006 gestarteten Kommunikationsplattform "eSafety Aware!" das Ziel, die Aufmerksamkeit der Öffentlichkeit noch stärker auf den Nutzen neuer Sicherheitstechnologien im Auto zu lenken. Thema der ersten Kommunikationskampagne im ersten Halbjahr 2007 ist ESP. Neben dem Wissen ist die Verfügbarkeit des Sicherheitssystems die zweite wichtige Voraussetzung für eine möglichst hohe Verbreitung. Deshalb fordern unter anderem der Gesamtverband der deutschen Versicherungswirtschaft (GDV), das Forschungszentrum für Fahrzeugreparaturen der britischen Versicherungen Thatcham und die schwedische Versicherung Folksam die serienmässige Ausstattung aller Neufahrzeuge mit ESP. In den USA ist man bereits einen Schritt weiter. Dort plant die Verkehrssicherheitsbehörde NHTSA eine Regelung, nach der alle Pkw von 2008 an sukzessive mit ESP ausgerüstet werden müssen.